ලෝකයම විස්මයට පත් වූ දෙමළ ජනතාවගේ මුහුදු සම්බන්ධ තාක්ෂණය

16 පුරට්ටாசි 2026 හැඳින්වීම තමිළනාඩු ඉතිහාසයේ චෝල අධිරාජ්‍යය, භූමිය මත සිදුකළ ජයග්‍රහණයන් සඳහා පමණක් නොව, එහි අසාමාන්‍ය නාවික බලශක්තිය හේතුවෙන්ද ලෝක ඉතිහාසයේ අද්විතීය ස්ථානයක් ගෙන ඇත. දහවැනි සියවසේ සිට දොළොස්වැනි සියවස දක්වා වූ කාලසීමාව තුළ, චෝලයන් බෙංගාල බොක්ක සම්පූර්ණයෙන්ම තම බලපෑම යටතට ගෙන, එය ‘චෝල වැව’ ලෙස සැලකෙන තරමට පාලනය යටතේ තබා තිබියහ. මෙම ලිපිය චෝලයන්ගේ නාවික බලය පිටුපස තිබූ තාක්ෂණික දැනුම සහ එහි ඓතිහාසික වැදගත්කම සවිස්තරයෙන් විමර්ශනය කරයි. චෝල නාවික හමුදාවේ උද්ගත වීම චෝල නාවික හමුදාවේ බලය හදිසියේම උපන් එකක් නොවේ — එය සියවස් ගණනාවක් තිස්සේ තමිළනාඩුවේ වර්ධනය වූ සාගරීය පාරම්පරාවේ උච්චතම ප්‍රකාශනයයි. තමිළනාඩුවේ දිගු වෙරළ තීරය, ස්වභාවික වරාය සහ පුරාණ කාලයේ සිට පැවති මුහුදු මාර්ග වෙළඳ පාරම්පරාව, චෝල යුගයේ ශක්තිමත් නාවික හමුදාවක් ගොඩනැගීමට පදනම ලබා දුන්නා. සංගම් සාහිත්‍යයේම තමිළ මුහුදු වෙළඳාම සහ නෞකා නිර්මාණ දක්ෂතාව ගැන සඳහන් කරුණු දක්නට ලැබේ. එය තමිළ ජනතාවගේ සාගරීය දැනුමේ පුරාණත්වය ප්‍රකාශ කරයි. පළමු රාජරාජ චෝලන් (ක්‍රි.ව. 985–1014) යුගයේදී චෝල අධිරාජ්‍යය සැලකිය යුතු ලෙස ව්‍යාප්ත වීමට ආරම්භ විය. ඔහුගේ පාලන සමයේදී ශ්‍රී ලංකාවට එරෙහි ආක්‍රමණය ඇතුළු ප්‍රධාන නාවික මෙහෙයුම් සිදු කරන ලදී. නමුත් චෝල නාවික හමුදාවේ විශාලතම සාර්ථකත්වයන් ඔහුගේ පුත් පළමු රාජේන්ද්‍ර චෝලන්ගේ (ක්‍රි.ව. 1014–1044) සමයේ සිදුවිය. නෞකා නිර්මාණ තාක්ෂණය චෝල යුගයේ නෞකා, එදා තාක්ෂණික දක්ෂතාවයේ උච්චතම ප්‍රකාශනයක් ලෙස පැවතුණා. තමිළනාඩුවේ වෙරළ කලාපවල වර්ධනය වූ ශක්තිමත් තේක්ක සහ අනෙකුත් දැඩි දැව, නෞකා නිර්මාණයට භාවිතා කරන ලදී. නෞකාවේ බාහිර පුවරු එකට සම්බන්ධ කිරීමට, යකඩ ඇණ වෙනුවට දැව කීල් (peg) සහ දොර රැහැන් බැඳීමේ ක්‍රම භාවිතා කර තිබූ බවට පුරාවිද්‍යාත්මක හා ඓතිහාසික සාධක පෙන්වයි — මෙය මුහුදු ජලයෙන් සිදුවන කාදනය (corrosion) වැළැක්වීමටත්, නෞකාවේ ලච්ඡිලත්වය වැඩි කිරීමටත් උපකාරී විය. චෝල නෞකා විවිධ ප්‍රමාණවලින් ගොඩනැගුණා — කුඩා වෙරළාසන්න වෙළඳ බෝට්ටු වලින් ආරම්භ කර, සිය ගණනක් සෙබළුන් සහ අශ්වයන් ද රැගෙන යා හැකි විශාල යුධ නෞකා දක්වා. මෙම යුධ නෞකා පළාමරු සහ කුළි (oars) දෙකම භාවිතයෙන් இயக்க කළා. එය සුළඟ නැති අවස්ථාවලදී පවා නෞකාවන් කාර්යක්ෂමව இயக்க කිරීමට උපකාරී විය. රාජේන්ද්‍ර චෝලන්ගේ දකුණු-නැගෙනහිර ආසියානු ආක්‍රමණය චෝල නාවික හමුදාවේ විශාලතම සාර්ථකත්වය ලෙස සැලකෙන්නේ, ක්‍රි.ව. 1025 දී රාජේන්ද්‍ර චෝලන් විසින් ශ්‍රීවිජය අධිරාජ්‍යයට එරෙහිව සිදු කළ නාවික ආක්‍රමණයයි. අද දින ඉන්දුනීසියාව, මැලේසියාව, තායිලන්තය යන ප්‍රදේශ අන්තර්ගත වූ ශ්‍රීවිජය අධිරාජ්‍යය, එදා දකුණු-නැගෙනහිර ආසියාවේ ඉතා බලවත් සාගරීය වෙළඳ අධිරාජ්‍යයක් ලෙස පැවති අතර, මලක්කා සන්ධියේ (Malacca Strait) ගමන් කරන ප්‍රධාන වෙළඳ මාර්ග පාලනය කර තිබියහ. මෙම ආක්‍රමණය, දහස් ගණනක් කිලෝමීටර් දුරට විවෘත මුහුද හරහා සිදු කළ අසාමාන්‍ය සන්නද්ධ සාර්ථකත්වයකි. චෝල නාවික හමුදාව, පාලම්බෑං (ශ්‍රීවිජයේ අගනගරය), කඩාරම් (අද මැලේසියාවේ කෙඩා—Kedah) ඇතුළු ප්‍රධාන නගර රැසක් අල්ලා ගත්තා. මෙම ජයග්‍රහණය, තමිළ ශිලා ලේඛනවල ‘කඩාරම් කොණ්ඩාන්’ යන විරුද නාමයෙන් සිහිකර ඇත. මෙම ආක්‍රමණයේ අරමුණ භූමි ප්‍රදේශ අල්ලා ගැනීම පමණක් නොව — ප්‍රධාන වශයෙන් මුහුදු වෙළඳ මාර්ග පාලනය ස්ථිර කිරීමේ උත්සාහයක් ලෙස ඉතිහාස පර්යේෂකයෝ එය සලකති. චීනය සමඟ තමිළ වෙළඳාම ආරක්ෂා කර වැඩි දියුණු කිරීමට, ශ්‍රීවිජයේ අධිපත්‍යය අඩු කිරීම අත්‍යවශ්‍ය විය. මුහුදු වෙළඳාම හා ආර්ථික බලය චෝල නාවික හමුදාවේ ප්‍රධාන අරමුණු අතරින් එකක් වූයේ තමිළ මුහුදු වෙළඳාම ආරක්ෂා කිරීමත් වැඩිදියුණු කිරීමත්ය. චෝල අධිරාජ්‍ය යුගයේදී, නාගපට්ටිනම්, කාවේරිපූම්පට්ටිනම් වැනි තමිළ වරාය ජාත්‍යන්තර වෙළඳාමේ ප්‍රධාන මධ්‍යස්ථාන ලෙස පැවතිණි. මෙම වරාය හරහා තමිළනාඩුවේ රෙදිපිළි වර්ග, කුළුබඩු, වටිනා මණිගල් වැනි දෑ චීනය, දකුණු-නැගෙනහිර ආසියාව සහ බටහිර ආසියාව වෙත අපනයනය කළහ. ‘අයින්ණූත්වර්’ (Ainnūṟṟuvar) ලෙස හැඳින්වුණු වෙළඳ සමූහ, තමිළනාඩුව සහ දකුණු-නැගෙනහිර ආසියානු රටවල් අතර වෙළඳ කටයුතුවල වැදගත් භූමිකාවක් ඉටු කළහ. මෙම වෙළඳ සමූහ වෙත ආරක්ෂාව සැපයීමත්, මුහුදු වෙළඳ මාර්ග කොල්ලකාරයන්ගෙන් (pirates) රැකගැනීමත් සඳහා චෝල නාවික හමුදාව ප්‍රධාන දායකත්වයක් ලබා දුන්නා. චීනය සමඟ රාජ්‍ය තාන්ත්‍රික සබඳතා චෝල නාවික බලයේ අනුලක්ෂිත ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, චෝල අධිරාජ්‍යය චීනයේ සොං (Song) රාජවංශය සමඟ සෘජු රාජ්‍ය තාන්ත්‍රික සබඳතා ස්ථාපිත කළේය. චීන ඓතිහාසික ලේඛනවල, චෝල අධිරාජ්‍යයෙන් (චීනයින් එය ‘සූ-ලියන්’ ලෙස හඳුන්වා ඇත) දූත කණ්ඩායම් රැසක් චීනයට ගොස් ඇති බව සටහන් වේ. මෙම දූත ගමන්, අති දුර ප්‍රමාණයක් ජය ගැනීමට හැකි චෝල නාවික හමුදාවේ හැකියාවත්, ජාත්‍යන්තර සබඳතා කළමනාකරණය කිරීමට ඇති දේශපාලන බුද්ධිමත්භාවයත් පෙන්වා දෙයි. නාවික පරිපාලන ව්‍යුහය චෝල නාවික හමුදාව හොඳින් සංවිධානය වූ පරිපාලන ව්‍යුහයක් දරමින් තිබූ බවට ශිලා ලේඛන සාධක සඳහන් කරයි. නාවික හමුදාපතිවරු, නෞකා නිර්මාණ අධීක්ෂකවරු, නාවික පුහුණුකරුවන් ආදී විවිධ වගකීම් සහිත පදවිමය ව්‍යුහයක් තිබී ඇති බව ඉතිහාසඥයෝ සලකති. තවද, වෙරළාසන්න ප්‍රදේශවල ස්ථාපිත නෞකා නිර්මාණ කර්මාන්තශාලා නව නෞකා නිරන්තරයෙන් නිෂ්පාදනයටත් අලුත්වැඩියා කිරීමටත් භාවිතා වූ බවට සැලකේ. මාර්ග සෙවීමේ දැනුම හා තාරකා විද්‍යාත්මක දක්ෂතාව විවෘත මුහුදේ දහස් ගණනක් කිලෝමීටර් ගමන් කිරීමට උසස් මාර්ග සෙවීමේ දැනුම අත්‍යවශ්‍යය. චෝල යුගයේ නාවිකයෝ, තාරකා පිහිටීම, සුළඟේ දිශාව, මුහුදු ධාරා සහ පක්ෂීන්ගේ පියාසර රටාව වැනි දෑ භාවිතයෙන් දිශාව තීරණය කර තිබිය හැකි බව ඉතිහාස පර්යේෂකයෝ සලකති. මෙම සම්ප්‍රදායික මාර්ග සෙවීමේ දැනුම, පළපුරුදු නාවිකයන්ගෙන් තරුණ පරපුරට පරම්පරාවෙන් පරම්පරාවට වාචික ලෙස සම්ප්‍රේෂණය වී තිබිය හැක. දේවස්ථාන වාස්තුකලාවේ ප්‍රතිබිම්බනය චෝල සාගරීය උතුම්භාවයේ බලපෑම, එදා දේවස්ථාන වාස්තුකලාව තුළද දැකිය හැක. තංජාවූර් මහ දේවාලය ඇතුළු චෝල යුගයේ බොහෝ දේවස්ථානවල, නෞකා සහ සාගර දර්ශන නිරූපණය කරන ශිල්ප හා චිත්‍ර දක්නට ලැබේ. මෙය සාගර වෙළඳාම හා නාවික බලය, චෝල සමාජයේ අනන්‍යතාවය සහ අභිමානය සමඟ කොපමණ ගැඹුරින් සම්බන්ධ වී තිබුණද යන්න පෙන්වා දෙයි. චෝල සාගරීය අධිපත්‍යයේ පරාවර්තනය දොළොස්වැනි සියවසින් පසු චෝල අධිරාජ්‍යය تدريජව දුර්වල වීමට ආරම්භ විය. එය නාවික බලයටද බලපෑමක් සිදු කළේය. අභ්‍යන්තර දේශපාලන තරඟ, අසල්වැසි රාජ්‍යයන් සමඟ අඛණ්ඩ යුධ සහ ආර්ථික අභියෝග, පෙර තිබූ සාගරීය අධිපත්‍යය පවත්වා ගැනීම දුෂ්කර කළහ. තෙළොස්වැනි සියවස වන විට, චෝල අධිරාජ්‍යය පෙර තිබූ බලය අහිමිව, අවසානයේ පණ්ඩ්‍ය අධිරාජ්‍යයට එකතු විය. ඓතිහාසික වැදගත්කම සහ උරුමය චෝල නාවික හමුදාවේ සාර්ථකත්වයන්, තමිළනාඩු ඉතිහාසයේ පමණක් නොව, ලෝක සාගරීය ඉතිහාසයේද සුවිශේෂ ස්ථානයක් ලබා ගනියි. යුරෝපීය සාගරීය අධිරාජ්‍යයන් උද්භව වීමට ශතවර්ෂ ගණනාවකට පෙරම, චෝලයන් විවෘත මුහුද හරහා ආක්‍රමණ සිදු කර, ජාත්‍යන්තර වෙළඳ ජාල කළමනාකරණය කර, රාජ්‍ය තාන්ත්‍රික සබඳතා ස්ථාපිත කර තිබුණි. මෙය පුරාණ තමිළනාඩුවේ විද්‍යාත්මක, ඉංජිනේරු සහ දේශපාලන බුද්ධිමත්භාවයේ ගැඹුර පැහැදිලි කරයි. අද දකුණු-නැගෙනහිර ආසියාවේ බොහෝ ප්‍රදේශවල දැකිය හැකි තමිළ භාෂා බලපෑම්, හින්දු–බෞද්ධ සංස්කෘතික අංග සහ වාස්තුකලා රටා, චෝල යුගයේ මුහුදු මාර්ග සම්බන්ධතා විසින් ඉතිරි කළ දිගුකාලීන උරුමය පෙන්වා දෙයි. ඉන්දුනීසියාව, මැලේසියාව, තායිලන්තය වැනි රටවල සංස්කෘතියේ පෙනෙන ඉන්දියානු බලපෑම්වල කොටසක්, චෝල යුගයේ මුහුදු මාර්ග සම්බන්ධතා වල සෘජු ප්‍රතිඵලයකි. නිගමනය චෝලයන්ගේ නාවික බලය, තමිළනාඩු ඉතිහාසයේ ප්‍රශංසනීය අධ්‍යායක් පමණක් නොවේ — එය පුරාණ තමිළ ජනතාවගේ තාක්ෂණික දැනුම, දේශපාලන බුද්ධිමත්භාවය සහ වික්‍රමශීලී මානසිකත්වයේ සෘජු ප්‍රකාශනයකි. නෞකා නිර්මාණ තාක්ෂණයෙන් මාර්ග සෙවීමේ දැනුම දක්වා, වෙළඳ කළමනාකරණයෙන් යුධ උපායමාර්ග දක්වා, චෝලයන් ලබාගත් සාගරීය උතුම්භාවය ලෝක ඉතිහාසය තුළ තමිළ උරුමයේ අද්විතීය සහ ගෞරවනීය අධ්‍යායක් ලෙස පවතිනවා. මෙම ඉතිහාසය අවබෝධ කරගැනීමත් ගෞරව කිරීමත්, තමිළනාඩු උරුමයේ බහුමානත්වය හා මහත්භාවය හඳුනාගැනීමට වූ වැදගත් ගමනකි. ප්‍රකාශනය: Arivuppasi Media